سيتم تصدير حمولة الشاحنات من هبوط اسكتلندا إلى إنجلترا ، كما يقول الخبراء

سيتم نقل ما يصل إلى 100 شاحنة من نفايات اسكتلندا كل يوم إلى إنجلترا بمجرد ظهور حظر المكب في نهاية العام ، وقد تم إخبار الكشف عن بي بي سي.

تحظر الحكومة الاسكتلندية نفايات “حقيبة سوداء” من دفنها في المكب من 31 ديسمبر ، لكنها تقر بأنه لا يوجد حاليًا محارق كافية لتلبية الطلب الإضافي.

سيتم تطبيق الحظر ، الذي يغطي النفايات البلدية القابلة للتحلل الحيوي (BMW) ، على جميع النفايات المحلية والتجارية إلى حد كبير.

قال الوزراء الاسكتلنديون إنه يجب النظر إلى أي تصدير من النفايات فقط على أنه “حل قصير الأجل”.

كان من المفترض في الأصل أن يكون الحظر في مكانه بحلول عام 2021 ولكن تم تأخيره بسبب الوباء المتجول والمخاوف من أن الشركات لم تكن جاهزة.

ستشاهد سلسلة من المواد المحظورة من المكب ، بما في ذلك النفايات البلدية السوداء غير القابلة للتشغيل ، والخشب ، والمنسوجات ، والورق والطعام.

تنهار هذه النفايات القابلة للتحلل البيولوجي لإنتاج الميثان ، وهو غاز دفيئة يبلغ حوالي 28 مرة أكثر قوة من ثاني أكسيد الكربون.

سيتم السماح ببعض المواد الخاملة ، مثل الرماد من المحارق وبناء أنقاض البناء ، في مواقع المكب.

تريد الحكومة الاسكتلندية إيقاف نفايات الأكياس السوداء التقليدية التي يتم دفنها في الأرض عن طريق زيادة معدلات إعادة التدوير واستخدام المزيد من محارق الطاقة من النفايات.

ومع ذلك ، بعد أربع سنوات من تاريخ الخطة الأصلية ، خلص المستشارون البيئيون إلى أن مئات الآلاف من أطنان القمامة لا يزال لديهم منزل.

يتم بالفعل إرسال المزيد من النفايات إلى المحارق – أو مواقع الطاقة من النفايات – ولكن لن يكون ما يكفي منها جاهزًا بحلول الموعد النهائي 31 ديسمبر.

إنها تترك “فجوة السعة” التي تقدرها صفر النفايات اسكتلندا تبلغ 600000 طن في السنة الأولى من الحظر.

تقترب بعض المجالس وشركات النفايات التجارية من مشغلي معالجة القمامة في إنجلترا للتفاوض على “عقود سد”.

نظرًا لأن معظم المحارق تعمل بسعة احتياطية قليلة جدًا ، فهذا يعني إرسال النفايات الزائدة في اسكتلندا إلى أن تكون مملوءة بالأرض في إنجلترا.

تريد حكومة المملكة المتحدة أيضًا القضاء على النفايات القابلة للتحلل من المكب وأعلنت عن استشارة في وقت سابق من هذا العام ولكن لا توجد سياسة في مكانها جنوب الحدود.

وقال ديفيد بالمر ، وهو خبير في النفايات من ERS Remediation ، لبرنامج الإفصاح: “أنت تنظر إلى ما يعادل ما بين 80 و 100 شاحنة على الأقل سبعة أيام في الأسبوع لنقل هذه المادة إلى منشأة في إنجلترا أو في الخارج.”

وهناك مخاوف من أن النقل قد لا يمكن تحقيقه بشكل كامل.

وقال Alasdair Meldrum ، مدير مستشاري إدارة النفايات Albion Environmental: “ربما لم نحصل على الشاحنات والمركبات لتحريكها فعليًا”.

وأضاف: “لقد حصلت على التأثير البيئي لكل نقل ، إنه لا معنى له ، لكن الأشخاص الذين استثمروا في المحارق يقولون” لقد استثمرنا كل هذه الأموال بسبب الحظر “.

“لذلك ، نحن عالقون في مكان صعب حقًا.”

في حين أن سبب الحظر هو تقليل كمية غازات الدفيئة القادمة من مواقع مكب النفايات ، فإن التأثير على المدى القصير سيكون ارتفاعًا في الانبعاثات من أسطول المركبات الثقيلة التي تأخذ النفايات إلى المواقع في كومبريا ، نورثمبرلاند أو من المحتمل أن تكون بعيدة مثل مانشستر.

كانت الاستراتيجية طويلة الأجل هي تقليل كمية الأسر النفايات “الحقيبة السوداء” التي تولدها ، مما يعني أنه يجب حرق أقل.

لكن معدلات إعادة التدوير المحلية بالكاد كانت تتزحزح في عقد من الزمان.

في عام 2013 ، قامت المنازل الاسكتلندية بإعادة تدوير 41.6 ٪ من نفاياتها ولكن بحلول عام 2023 زاد هذا الرقم بأقل من 2 نقاط مئوية إلى 43.5 ٪.

أرقام إنجلترا وأيرلندا الشمالية أفضل قليلاً ، لكن بالنسبة لويلز ، فهي ضخمة 64.7 ٪.

في اسكتلندا ، يوجد حاليًا ثمانية محارق تشغيلية في جميع أنحاء البلاد.

حتى عام 2022 ، كان هناك اندفاع لبناء المزيد ، لكن الحكومة الاسكتلندية وضعت الفرامل على التنمية خوفًا من أن يكون هناك في نهاية المطاف سعة مفرطة.

تلك الإضافية الوحيدة التي سيتم بناؤها الآن قد دخلت بالفعل في عملية التخطيط.

في حين أن المحارق لا تزال مسؤولة عن كمية كبيرة من غازات الدفيئة ، يقول الخبراء إنهم يضرون بالثالث أقل ضررًا من الناحية البيئية من الميثان الناجم عن مواد تعفن في مواقع المكب.

وكفائدة إضافية ، فإنها تنتج أيضًا بعض الكهرباء وبعضها يتعافى من الحرارة لتدفئة المنازل والمباني المجاورة.

يعتقد كولن تشيرش ، الذي ترأس مراجعة مستقلة في الحرق في اسكتلندا ، أن التحول إلى المحارق كان الخيار الصحيح.

وقال للكشف: “ربما يكون أفضل شيء يمكننا القيام به مع النفايات ، مع مستوياتنا الحالية من التكنولوجيا ، وبالتالي التقاط بعض الطاقة من هذه فكرة جيدة.”

تشعر المجموعات البيئية بالقلق من أن العقود التي تضمن النفايات التي يتم تقديمها من قبل المجالس إلى المحارق ستمنع السلطات المحلية من الاستثمار في مزيد من إعادة التدوير.

وصف كيم برات ، من أصدقاء الأرض اسكتلندا ، نظام إدارة النفايات الحالي بأنه مكسور.

قالت: “الحرق في اسكتلندا خارج عن السيطرة.

“كان هناك محارق بنيت في أبردين ، في فالكيرك ، هناك واحد هذا العام سيتم بناؤه في شمال أيرشاير أيضًا.

“كل هذه المحارق لديها مجتمعات محلية تعارضهم.”

وقالت حملة النفايات لورا يونغ: “واحدة من المخاوف هي أن هذه التسهيلات باهظة الثمن – باهظة الثمن ، والعقود الكبيرة المشاركة في هذا – وهذا يعني أننا بحاجة إلى الاستفادة منها.

“لقد بنيناها لذلك نحن بحاجة إلى استخدامها.”

تشير الحكومة الاسكتلندية إلى مجموعة من المبادرات التي أطلقتها في السنوات الأخيرة لمعالجة النفايات المنزلية وخلق اقتصاد “دائري” أكثر ، حيث يتم إعادة استخدام المواد مرارًا وتكرارًا.

وتشمل هذه الحظر على vapes استخدام واحد ، والرسوم القادمة على أكواب يمكن التخلص منها ومخطط عائد الإيداع المخطط للعلب والزجاجات البلاستيكية.

وقالت إن “الغالبية العظمى” من المجالس كان لها تدابير بديلة قبل حظر المكافئ الذي يدخل حيز التنفيذ ، لكنهم “سيعملون عن كثب مع السلطات المحلية والهيئات القطاعية لمراقبة أي قضايا ذات صلة قد تنشأ كتاريخ الحظر”.

وأضافت الحكومة الاسكتلندية: “يجب النظر إلى أي تصدير من النفايات على أنه حل قصير الأجل”.