وقال السناتور روجر ويكر ، رئيس لجنة الخدمات المسلحة في مجلس الشيوخ ، في أ .
في حين أن البحرية تعطي الأولوية لإعادة تنشيط صناعة بناء السفن الأمريكية ، فإن ميزانيتها المقترحة في السنة المالية 2026 سوف تقطع تكاليف بناء السفن في التوقع الواضح لتمويل إضافي من صناديق المصالحة في الكونغرس.
وقال ويكر: “يجب أن أقول إنني أشعر بخيبة أمل كبيرة من طلب ميزانية السنة المالية لعام 2026 للإدارة للبحرية. على وجه الخصوص ، أشعر بالانزعاج من حساب بناء السفن ، الذي انخفض إلى 20.8 مليار دولار من 37 مليار دولار في العام الماضي” ، قال ويكر.
“هذا النقص يعكس الجهود المبذولة لليعبة الميزانية تحسبا لأموال المصالحة في الكونغرس ، والتي كانت مخصصة على أنها تكميلية – وليس بديلاً” ، أشار.
تأتي التخفيضات في الميزانية المقترحة وسط تعهد إدارة ترامب وهدف البحرية المتمثل في زراعة أسطول المعركة على مدار الثلاثين عامًا القادمة.
بالإضافة إلى الانخفاض الحاد في التمويل المطلوب ، تركت ميزانية 2026 المالية أيضًا تمويلًا مخصصًا لشراء الغواصات المعتادة من فئة فرجينيا واثنين من مدمرات فئة Arleigh-Burke التي طلبتها البحرية كل عام. كما كان تمويل فرقاطات الفوضى الموجهة إلى غائبة ، في حين تم تخفيض تمويل برنامج الغواصة النووية من فئة كولومبيا بمقدار 4 مليارات دولار.
“هذه الميزانية تتجاهل هذه النية في الكونغرس. الفشل في إدراج اثنين من المدمرات في طلب ميزانية هذا العام يزعزع استقرار الصناعة ، ويظهر سوء نية ، ويبطئ جهود بناء السفن لدينا” ، قال ويكر. “القلق بنفس القدر هو إغفال أي مشتريات غواصة من فئة فرجينيا.”
وفي الوقت نفسه ، اتفاق Aukus بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وأستراليا ، والتي سترى الولايات المتحدة تسليمها في العشرينات من القرن الماضي ، هو حاليا ، يحتمل أن تعقد الأمور أكثر.
تجدر الإشارة إلى أن ميزانية البحرية لم يتم تسليمها إلى الكونغرس بتفاصيل كاملة.
في الوقت نفسه ، أصدرت اللجنة الفرعية للدفاع عن لجنة الاعتمادات في مجلس النواب مشروع قانون يدعو إلى الحصول على 36.9 مليار دولار مخصص لبناء السفن – وهي خطوة اتخذت إلى حد كبير على مبادرة اللجنة الفرعية الخاصة ، وفقًا لما ذكرته USNI News.
وقال ويكر: “على الرغم من أننا نقوم ببعض التحسينات ، إلا أن بناء السفن البحرية لا يزال في حالة سيئة بشكل عام”.
وقال ويكر إن مستقبل الطيران البحري يواجه تحديات كبيرة.
وقال: “تستمر البحرية في الاعتماد على Super Hornet البالغ من العمر 30 عامًا المصممة كخطط أسطولها القائم على شركة النقل ، بينما تفاقمت فجوات القدرة مع انخفاض أوامر F-35”.
لفت الخوص الانتباه إلى تم نشره على الناقل هاري س. ترومان ، الذي عاد مؤخرًا إلى ميناءها المحلي.
وقال: “إن الخسارة الأخيرة لثلاثة FA-18 خلال نشر واحد من USS Truman يؤكد على الضغط التشغيلي على أسطول الشيخوخة”.
عملت Zita Ballinger Fletcher سابقًا كمحرر لمجلات History History Quarterly وفيتنام ومؤرخ إدارة مكافحة المخدرات الأمريكية. وهي تحمل ماجستير مع التمييز في التاريخ العسكري.
مصدر الخبر
| نُشر أول مرة على: www.defensenews.com
| بتاريخ: 2025-06-16 22:24:00
| الكاتب: Zita Fletcher
إدارة الموقع لا تتبنى وجهة نظر الكاتب أو الخبر المنشور، بل تقع المسؤولية على عاتق الناشر الأصلي
