الصين تخطط لتطوير غواصة تعمل بالطاقة الليزرية: نقلة متوفرة في أنظمة الدفع بدقة على التخفي

موقع الدفاع العربي 15 ديسمبر 2024: انتهى الصين من تحقيق إنجاز كبير في أنظمة دفع الغواصات باستخدام تقنية الليزر، وفقًا للشركة التي نشرتها 高天SEK بتاريخ 24 أبريل 204.

ونجح الصينيون في تطوير نظام دفعات بالغواصات يتميز بتقنيات ثورية، حيث تم تصميم غواصة فائقة السرعة وصامتة تعمل بالليزر.

تعتمد هذه التكنولوجيا المتطورة على نظام ليزر بقوة 2 ميجاوات، قادرة على توليد قوة دفع تقارب 7 أطنان، وهي قوة تعادل محرك طائرة تجارية. يعمل نظام تشغيل هذا دون أجزاء ميكانيكية، مما يستفيد من رفع بصري لشعرة الإنسان لتركيز طاقة الليزر، مما يلغي الاهتزازات ويحسن من قدرات التخفي للغواص تحت الماء.

ثم أصبحت هذه التقنية التقنية للغواصات أسرع وتفوقت سرعة الصوت مع بقاء غير قادر على رصد الصوت عبر السونار. تعتمد تقنية “التكهف الفائق” (التجويف الفائق) حول هيكل الغواصة، حيث يتم الماء إلى بخار باستخدام نبضات الليزر، مما يحدد بشكل كبير من مقاومة الماء.

على الجانب الآخر، تستكشف الولايات المتحدة منذ الستينيات تقنية الدفع الكهرومغناطيسي (MGD)، والتي تمثل بديلاً غير ميكانيكي لأنظمة الدفع التقليدية بالمراوح. تعتمد تقنية MGD على التحكم بالمغناطيسية والوائل المولدة كهربائياً وتحكم بقوة الدفع.

ورغم أنها توفر هذه التقنية من حيث التخفي فقط على المناورة، إلا أن التحديات لديها مغناطيسات شديدة وهياكل داعمة جزئيا قد أعجز تطبيقها.

في مايو من العام الماضي، أطلقت شركة الأبحاث الدفاعية المتقدمة (DARPA) مشروعًا أمريكيًا يمتد لـ 42 شهرًا ومصادر تعتمد على تقنية MGD. وعلى الرغم من تحقيق بعض المشروعات في البداية، إلا أن ذلك من خلال توليد المغناطيس القوي وتآكل الأقطاب بسبب تعرضه لمياه البحر دون حل.

مقارنة، يتميز نظام الدفع الليزري الصيني بتجنب العديد من التعقيدات الميكانيكية بعد أنظمة الدفع التقليدية وتقنيات MGD. كما يمكن أن تتكامل مع مصادر الطاقة الذكية والتقنيات المتقدمة للبطاريات مثل بطاريات الليثيوم أيون قد تجعل هذه الغواصات أكثر كفاءة ومتعددة الاستخدام. ومع ذلك، يتطلب ذلك تليوم القوى والمخاوف المتعلقة ببطاريات السلامه الليثيوم أيون، خاصة ميليها للاستخدام في درجات الحرارة العالية، من المتفوقين في التحديات التي تواجه هذا التطوير.