تحقيقات الاتحاد الأوروبي مصنع BYD في المجر بسبب الإعانات الصينية غير العادلة

ببساطة الاشتراك في أنا أتبادل Myft Digest – يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.

وقال شخصان مطلعون على الأوقات المالية ، في خطوة من شأنها أن تزيد التوترات التجارية مع بكين.

إذا وجدت بروكسل أن الشركة الصينية قد استفادت من المساعدات الحكومية غير العادلة ، فيمكنها إجبارها على بيع بعض الأصول ، وتقليل القدرة ، وسداد الدعم ، وربما دفع غرامة لعدم الامتثال.

كان Orbán الرئيسي في المجر ، على خلاف منذ فترة طويلة مع بروكسل ، وخاصة على روسيا والحرب في أوكرانيا. في الأشهر الأخيرة ، تولى مناصب متزايدة ضد الاتحاد الأوروبي ، شجعها انتخاب حليفه الأيديولوجي دونالد ترامب في الولايات المتحدة. من المتوقع أن يؤدي أوربان إلى زيادة الدعم العسكري لأوكرانيا في قمة قادة الاتحاد الأوروبي في بروكسل يوم الخميس.

نجح أوربان ، الذي استضاف الرئيس شي جين بينغ في بودابست العام الماضي جذب ربع جميع الاستثمار الصيني التدفق إلى أوروبا في السنوات الأخيرة. من المتوقع أن يصل استثمار BYD في المنطقة المجرية الجنوبية لـ Szeged إلى 4 مليارات يورو ، ويخلق ما يصل إلى 10،000 وظيفة.

يقول مسؤولو الاتحاد الأوروبي إن المصنع قد تم تصميمه مع العمالة الصينية ويستخدم الأجزاء المستوردة بشكل أساسي بما في ذلك بطارياته ، مما يخلق قيمة اقتصادية قليلة للكتلة.

أخبر جانوس بوكا ، وزير هنغاريا أوروبا ، FT أن بودابست لم يتم إبلاغه بالتحقيق ، لكنه أضاف: “إنه ليس من المستغرب – ومن المعروف عمومًا أن أي استثمار يحدث في المجر يظهر على رادار اللجنة بسرعة كبيرة ، وتتبع اللجنة باهتمام مضاد كل قرار مساعدة في الولاية.

وقال إن بودابست كان “هادئًا” ، حيث قام بفحص المساعدات الحكومية بعناية.

ال تنظيم الإعانات الأجنبية تم استخدام حفنة من الأوقات ضد الشركات الصينية منذ أن تم تقديمه في عام 2023. يمكن أن تفرض سبل انتصاف واسعة النطاق إذا وجدت أن الشركات تلقت أي شكل من أشكال المساهمة المباشرة أو غير المباشرة من الحكومات غير الاتحاد الأوروبي ، بما في ذلك المنح ، والقروض الخالية من الفوائد أو القروض ذات الفائدة المنخفضة ، والحوافز الضريبية التي تمولها الدولة ، والعقود الحكومية.

ورفض متحدث باسم اللجنة التعليق. لم يرد متحدث باسم BYD على الفور على طلب للتعليق.

لقد قررت اللجنة بالفعل أن BYD ، إلى جانب صانعي السيارات الصينيين الآخرين ، تلقى إعانات في تحقيق تجاري العام الماضي أدى التعريفات على الواردات.

قالت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي إنها تريد الشركات الصينية بناء مصانع في الكتلة. لكن سابين وياند ، المسؤول التجاري الأعلى في الاتحاد الأوروبي ، قال الشهر الماضي أنه يجب عليهم اللعب بالقواعد الأوروبية ، مما يضمن “ملعب مستوي”.

وقال وياند: “لسنا مهتمين بالاستثمارات التي تعد عمليات تجميع بسيطة دون قيمة مضافة وبدون نقل التكنولوجيا” ، مضيفًا أن اللجنة لديها “أدوات لتعزيز ذلك”.

التحقيق التجاري السابق ، الذي حدد BYD قد تلقى مثل هذه المساعدة ، فرضت تعريفة قدرها 17 في المائة.

لدى منافس Tesla خطط طموحة للتوسع في أوروبا والأسواق الدولية الأخرى بعد جمع 5.6 مليار دولار في بيع أسهم حديث في هونغ كونغ. بالإضافة إلى المجر ، لديها أيضًا خطط لمصنع في تركيا وموقع ثالث لم يتم تحديده بعد.

تواجه مجموعة وارن بافيت المدعومة أيضًا التدقيق من الحكومة الصينية فيما يتعلق بخططها لتوسيع نطاق تصنيعها في الخارج. أخبر الأشخاص المطلعون على الأمر FT أن بكين يؤخر الموافقة على BYD لبناء مصنع في المكسيك وسط مخاوف من أن تقنية السيارات الذكية التي طورتها المجموعة يمكن أن تتسرب عبر الحدود إلى الولايات المتحدة.

يهتم مصنعو EV الصينيون الآخرون أيضًا بالاستثمار في أوروبا. استثمرت شيري في إسبانيا وجيلي في محادثات مع الحكومة البولندية. تقوم العديد من شركات البطاريات الصينية أيضًا ببناء مصانع في الاتحاد الأوروبي ، بما في ذلك CATL ، التي تبني أكبر مصنع أوروبي لها في المجر الشرقي بتكلفة تزيد عن 7 مليارات يورو.

تقارير إضافية من قبل باربرا موينز في بروكسل وكانا إناجاكي في لندن