ترتفع أسعار التذاكر بنسبة 4.6 ٪ في إنجلترا وويلز

ارتفعت أسعار السكك الحديدية الخاضعة للتنظيم في إنجلترا وويلز بنسبة 4.6 ٪ وارتفع سعر معظم البطاقات السكك الحديدية بمقدار 5 جنيهات إسترلينية.

تقول الحكومة إن الأسعار بحاجة إلى الارتفاع حتى تتمكن من الاستثمار في نظام السكك الحديدية ، لكن وزير النقل هايدي ألكساندر أقر بأن الركاب “محبطون” بسبب التأخير والإلغاء.

على الرغم من أن الحكومة تخطط لتربية ثلاثة مشغلي للسكك الحديدية هذا العام ، ليس من المتوقع أن ينخفض ​​أسعار التذاكر.

وقالت حملة من أجل Tropress Better إن الزيادة الأخيرة “أكوام أخرى بؤس على الأسر المعيشية الشديدة” ودعت إلى انخفاض الأسعار.

يتضمن ارتفاع أجرة السكك الحديدية للتذاكر الخاضعة للتنظيم معظم تذاكر الموسم التي تغطي طرق الركاب في إنجلترا ، والتي يمكن أن تكلف آلاف الجنيهات.

سترتفع بعض العائدات خارج الذروة في رحلات لمسافات طويلة ، وتذاكر مرنة للسفر داخل المدن وحولها.

حدد مشغلو القطار أسعارهم الخاصة للأسعار غير المنظمة ، ولكن هذه تميل إلى الزيادة بمبلغ مماثل للأسعار الخاضعة للتنظيم ، بما في ذلك الخطوط التي تم إعادة تشكيلها بالفعل.

يتم تنظيم حوالي 45 ٪ من أسعار القطار في إنجلترا وويلز واسكتلندا ، لكن ارتفاع 4.6 ٪ يتعلق بالسفر في إنجلترا و ويلز فقط.

في اسكتلندا ، أسعار السكك الحديدية من المقرر زيادة بنسبة 3.8 ٪ في أبريل.

في أيرلندا الشمالية ، قالت خدمة Translink المؤممة إنه لم يتم اتخاذ قرار حتى الآن من قبل وزارة البنية التحتية بشأن ما إذا كانت أسعار السكك الحديدية سترتفع في عام 2025.

ارتفعت تكلفة معظم البطاقات السكك الحديدية بحوالي 5 جنيهات إسترلينية ، من حوالي 30 جنيهًا إسترلينيًا ، لكن البطاقات السكك الحديدية المعوقة تظل بنفس السعر.

يقول أدريان روز ، 50 عامًا ، من Sittingbourne في Kent ، يقول المشي لمسافات طويلة عندما تكون “باهظة الثمن بالفعل” غير مبررة.

بالنسبة له ولزوجته وابنتيه للقيادة من كينت لرؤية الأقارب في نيوكاسل لا يزيد عن 100 جنيه إسترليني في الوقود للعائلة ، في حين أن الذهاب بالقطار يمكن أن يكلف أكثر من 400 جنيه إسترليني إذا كان الحجز بالقرب من تاريخ المغادرة.

يقول: “التكلفة باهظة”.

“كنت أتناول القطار بسعادة ، لكن لأكثر من أربعة أضعاف التكلفة؟ يمكن أن أقضي عطلة أسبوع مقابل هذا المال.”

لكن سيليا داوني ، التي تستخدم القطار بانتظام للعمل والترفيه ، تقول إنها ستستمر في القيام بذلك “مهما كانت تكاليفها” ، لأنه “يمكنني العمل في القطار وأعتقد أنه من المناسب بيئيًا القيام بذلك”.

لكن الشاب البالغ من العمر 68 عامًا من بريستول ، الذي لديه بطاقة سكة حديد كبار ، يعتقد أيضًا أن الأسعار مرتفعة للغاية بالنسبة للعائلات وتقول في بعض الأحيان إن تجربة العربات الضيقة “مروعة للغاية”.

قالت هايدي ألكساندر إنها فهمت إحباط الركاب أن الأسعار تستمر في الارتفاع “على الرغم من المستويات غير المقبولة من التأخير والإلغاء”.

ومع ذلك ، قالت إنها كانت أقل زيادة مطلقة في الأسعار لمدة ثلاث سنوات.

“لقد ورثنا خط سكة حديد لم يكن مناسبًا للغرض ، وأنا أعلم أن الأمر سيستغرق وقتًا لاستعادة الثقة ، مع ظهور القطارات في الوقت المحدد ، ومتى ومكان الحاجة إليها.”

وقال أليكس روبرتسون ، الرئيس التنفيذي لشركة Watchdog Transport Focus ، إن أبحاثها وجدت “عدم تطابق واضح بين أسعار التذاكر والخدمة التي يتلقاها أفراد”.

وأضاف “هذا يحتاج إلى التغيير” ، قائلاً إن الركاب “يتوقعون بحق … أن يروا تحسينات على الأموال التي دفعوها”.

وقالت حملة نقل أفضل إن الزيادات في الأجرة ستضيف إلى الضغط على الأسر ، حيث تأتي فوق ارتفاع تكاليف الطعام والطاقة.

وقال مايكل سولومون ويليامز ، رئيس الحملات في المجموعة ، إن أسعار التذاكر المرتفعة هي “العائق رقم واحد أمام جعل المزيد من الأشخاص الذين يسافرون بالسكك الحديدية” ، ودعا الحكومة إلى إسقاط الأسعار كجزء من إصلاحات السكك الحديدية.

وقال “غالبية الجمهور يؤيدون سكة حديد مملوكة للجمهور ، لكن هذا الدعم يختفي إذا استمرت الأسعار في الزيادة”.

وقالت مجموعة الحملة من بين 40 طريقًا للركاب إلى لندن ، فإن تذاكر الموسم السنوي لثلاثة تتصدر 6000 جنيه إسترليني للمرة الأولى ، مع وجود 10 آخرين بالفعل.

ستزداد تذاكر الموسم السنوي من كانتربري وساوثهامبتون إلى لندن بأكثر من 300 جنيه إسترليني إلى 7100 جنيه إسترليني و 7،477 جنيهًا إسترلينيًا على التوالي.

تخطط الحكومة لتربية شركات السكك الحديدية كعقود المشغلين إما تنتهي أو تصل إلى استراحة.

في العام الماضي ، قالت إن سكة حديد جنوب الغربية سيتم إعادة ترويجي في مايو 2025 ، C2C في يوليو 2025 ، وأكبر أنجليا في خريف 2025.

تقوم بإنشاء جسم جديد بطول الأسلحة ، Great British Railways (GBR) ، لتولي عقود الخدمة التي تحتفظ بها الشركات الخاصة حاليًا أثناء انتهاء صلاحيتها في السنوات القادمة.

تقارير إضافية من قبل جيمس كيلي