شركات الدفاع تسبق صناعة السيارات في ألمانيا لجعل الأسلحة سريعة

يجب أن يتبنى “لاهاي هولندا – الاقتصاد في ألمانيا” المحور من السيارات إلى معدات الدفاع باعتباره محركًا رئيسيًا للنمو ، وفقًا لاقتراح من مجموعة صناعة الدفاع الرائدة في البلاد.

وضعت الرابطة الفيدرالية لصناعة الأمن والدفاع الألمانية (BDSV) الفكرة الأسبوع الماضي بينما كانت تشيد بتعهد الحكومة الواردة بمواصلة توسيع ميزانية الدفاع بشكل كبير. للتغلب على اختناقات الإنتاج ، تقول الحجة ، لماذا لا تعيد استخدام إمكانيات التصنيع في قطاع السيارات الشهير ، ولكن المريض ،؟

هذه الفكرة هي جزء من مجموعة من التدابير التي تقدمت بها صناعة الدفاع التي تسعى إلى ضخ نفس النوع من الإلحاح في التصنيع العسكري الذي قام بتحريك القادة الألمان عندما يتعلق الأمر باستبدال الغاز الروسي في مزيج الطاقة في البلاد بعد حرب موسكو ضد أوكرانيا.

في بروكسل وعواصم الوطنية هنا ، سيكون هناك أموال جديدة لإنفاقها على الدفاع. في الوقت نفسه ، القارة مواقع الإنتاج لم يكن المقصود منه لإخراج الكتلة. ومع ذلك ، كشف الاتحاد الأوروبي عن خطة ، والتي يطلق عليها اسم “Rell Europe” ، والتي يمكن أن تتصرف بأكثر من 800 مليار يورو (868 مليار دولار) للدفاع عن الإنفاق عبر الدول الأعضاء في الاتحاد الـ 27.

يتزامن الدفعة مع انهيار رائع في شراكة عبر الأطلسي مع الولايات المتحدة. اعتمدت ألمانيا وأوروبا على نطاق واسع منذ فترة طويلة على واردات الأسلحة من الولايات المتحدة لتلبية احتياجاتهم المحلية ، على الرغم من أن القارة هي موطن لمجموعة من الشركات المصنعة الأسلحة المهمة نفسها.

إن إعادة توجيه قطاع السيارات الألماني لإنتاج الخزانات والقذائف والمعدات العسكرية الأخرى ليست فكرة جديدة تمامًا. في يونيو 2024 ، وقع عملاق قطع غيار السيارات العملاقة وسلاح الأسلحة Rheinmetall مذكرة التفاهم لتسهيل إعادة تدريب عمال السيارات المتأثرين بتسريح العمال في صناعة الانكماش.

وقال عضو مجلس إدارة كونتيننتال للموارد البشرية والاستدامة ، أريان رينهارت: “لا يمكن إتقان التغييرات بعيدة المدى في جميع الصناعات إلا”. في هذه الأثناء ، أغلقت Rheinmetall حول طفرة قطاع الدفاع في بيان صحفي مشترك وسارع إلى الإشارة إلى أن الشركة توقعت أرباحًا بنسبة 40 ٪ في عام 2024 أكثر من عام واحد فقط.

حدد الاتفاقية العديد من الوسائل لـ Rheinmetall ، وهي شركة سيارات نفسها ، لتوظيف عمال مدربين ، بما في ذلك عقد الأحداث في مصانع السيارات وتقديم عمل في مصانع الدفاع بالقرب من المواقع التي كانت تغلق أو تقليص حجمها.

في الشهر الماضي ، أعلنت عملاق الدفاع أنها ستعيد عرض مصنعين في برلين و Neuss التي صنعت في السابق قطع غيار للسيارات لإنتاج السلع العسكرية في المقام الأول.

تضاعفت أرباح Rheinmetall التشغيلية في قطاع الأسلحة تقريبًا إلى 339 مليون يورو (368 مليون دولار) في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024 ، في حين انخفضت أعمال السيارات الخاصة بها بنسبة 3.8 ٪ إلى 74 مليون يورو (80 مليون دولار) خلال نفس الفترة.

يشارك لاعبو الدفاع الآخرون أيضًا ، مع أخصائي مستشعر Hensoldt يقال في محادثات لتوظيف 200 عامل من موردي قطع غيار السيارات كونتيننتال وبوش ، وفقا لرويترز.

واكتسبت Knds المشتركة الألمانية-فرنسية مؤخراً مصنعًا تاريخيًا للسيارات للسكك الحديدية في Görlitz من صانع القطار الفرنسي Alstom. سيتم إعادة تجهيز المصنع لإنتاج مكونات للمركبات العسكرية ، بما في ذلك مركبة قتال المشاة Leopard 2 و Puma.

في رسالة بريد إلكتروني إلى أخبار الدفاع ، قال هانز كريستوف أتزبوديان ، رئيس مجموعة الضغط على صناعة الدفاع الألمانية ، إنه يتوقع “أبعاد جديدة تمامًا لمسألة الطلب على الأسلحة” ، بما في ذلك الحاجة إلى عمليات التسليم الأسرع ، وليس فقط حجمًا.

وقال إن الحكومة يجب أن تدعم الانتقال من خلال توفير وسائل لإعادة تدريب وتغطية تكاليف نقل الموظفين.

وقالت جمعية BDSV إن عنق الزجاجة الرئيسي يكمن في فحوصات الأمن لبناة الأسلحة المحتملين. يمكن أن تستغرق فحوصات الخلفية هذه عدة أسابيع أو أكثر ، وهي عملية يجب تسريعها بشكل كبير ، وفقًا لمجموعة الصناعة.

وفي الوقت نفسه ، فإن قطاعات الاقتصاد الأخرى هي الحكة لقطعة من الفطيرة ، كما قال أتزبوديان ، بما في ذلك صناعات بناء الآلات والصلب والبناء.

وقال “بشكل عام ، أنا متأكد تمامًا من أننا سندخل قريبًا في وضع يتم فيه تسخير العديد من الموارد الاقتصادية العظيمة من القطاعات الأخرى للأسلحة”.