زيادة تكاليف الشحن الجوي حيث تثير تعريفة ترامب الاندفاع إلى الطيران في البضائع

دليلك لما تعنيه الانتخابات الأمريكية 2024 لواشنطن والعالم

لقد دفع المصدرون من صانعي الأدوية إلى مصنعي الأجهزة التقنية ما يقرب من 40 في المائة لتطير البضائع إلى الولايات المتحدة من الصين مما كانت عليه قبل أربعة أسابيع. سيستمر البعض في دفع علاوة على استيراد البضائع عن طريق الهواء من قبل أحدث جولة من التعريفة الجمركية ترامب وقال المسؤولون التنفيذيون لشحن الشحن.

لكنهم أضافوا أن السوق كان يستعد أيضًا لـ “صدمة زلزالية” ، بعد تعهد واشنطن بإزالة الإعفاء يستبعد ذلك الشحنات الصغيرة من التعريفة الجمركية والشيكات الجمركية الصارمة ، وقد ساعد في السنوات الأخيرة نموًا كبيرًا في الطلب الشحن الجوي من تجار التجزئة الصينيين عبر الإنترنت.

ارتفع متوسط ​​تكلفة البضائع الطيران من الصين إلى الولايات المتحدة في إشعار قصير بنسبة 37 في المائة إلى 4.14 دولار لكل كيلوغرام بين الأسابيع الأولى والأخير من مارس ، بعد انخفاضه بشكل مطرد منذ فترة التسوق الذروة في عيد الميلاد ، وفقًا لأحدث البيانات من تعقب السوق Xeneta.

ارتفع متوسط ​​تكلفة إرسال البضائع عن طريق الهواء من أوروبا إلى الولايات المتحدة بنسبة 7 في المائة إلى 2.61 دولار خلال نفس الفترة.

يعد الطلب المتزايد على الشحن الجوي ، والذي عادةً ما يكون أسرع ولكنه أقدم من الشحن عن طريق البحر ، هو أحدث مثال على الشركات التي تتخذ تدابير باهظة الثمن لتقليل تعرضها إلى تعريفة ترامب التكلفة.

لقد حذر المسؤولون التنفيذيون للشحن مرارًا وتكرارًا من أن ارتفاع التكاليف الناجمة عن تصرفات ترامب من المحتمل أن يتم نقلها إلى المستهلكين.

لا تزال معدلات بقعة البضائع الجوية الأمريكية أقل من المستويات التي تم الوصول إليها قبل عام ، عندما تكون كميات كبيرة من الصادرات من تجار التجزئة الصينيين و هجمات مجموعة الحوثي المسلحة على السفن في البحر الأحمر كانوا يقودون نموا كبيرا في النقل الجوي.

على ما أطلق عليه الرئيس “يوم التحرير” ، أعلن يوم الأربعاء عن مواد جديدة تبدأ من 10 في المائة على جميع الواردات الأمريكية. بالنسبة للواردات الصينية ، أضاف ترامب تعريفة بنسبة 34 في المائة على رأس تكلفة 20 في المائة فرضت في وقت سابق من هذا العام.

قبل إعلانه ، “كانت الكثير من الشركات تحاول دفع المزيد من المنتجات عن طريق الهواء أكثر مما كانت عادة ، خاصة خلال الأسابيع الثلاثة الماضية”.

وأضاف أن ذلك شمل منتجين للسلع عالية التكلفة مثل شركات الأدوية الأوروبية والمصنعين الآسيويين لمعدات مركز البيانات.

في يوم الخميس ، قال مالك السفن الدنماركي ومجموعة الخدمات اللوجستية AP Møller-Maersk إنه لا يزال يتوقع “رؤية بعض أوامر الجوية المتساقطة في الولايات المتحدة قبل أن تدخل التعريفات المعلنة حيز التنفيذ”. قالت واشنطن إن تعريفةها الأساسية البالغة 10 في المائة ستدخل في 5 أبريل ، قبل أن يتم تطبيق الضرائب الأعلى في 9 أبريل.

لكن معالجات الشحن الذين يستفيدون من هذا الاندفاع يستعدون لتراجع لاحق في الطلب من الصين ، بعد أن أعلنت واشنطن يوم الأربعاء أنه سيتم إعفاء من واجباتها “الدنيا” للبضائع التي تقل عن 800 دولار بمجرد أن يتم رفع “أنظمة كافية” لجمع ضرائب إضافية.

لطالما استخدم تجار التجزئة مثل الإعفاء مثل Shein و Temu لتطير البضائع بثمن بخس من الصين إلى قاعدة عملائهم في الولايات المتحدة المتنامية ، تعزيز شركات الطيران ومشغلي طائرة الشحن.

وقال نيال فان دي وو ، كبير موظفي الشحن الجوي في زينيتا: “خلال الثلاثين عامًا من العمل في صناعة الشحن الجوي ، لا أستطيع أن أتذكر أي قرار آخر لسياسة التجارة من جانب واحد مع إمكانية أن يكون له مثل هذا التأثير العميق على السوق”.

“كانت التجارة الإلكترونية هي المحرك الرئيسي وراء الطلب على البضائع الجوية. إذا قمت بإزالة الأكسجين فجأة وبشكل كبير ، فإن ذلك سيؤدي إلى صدمة زلزالية”.