اقتراح بتحويل “إف-35” إلى طائرة ذاتية التشغيل وسط انتقادات ماسك

ورغم أن الفكرة لا تزال في مراحلها الأولى، فإن هذا المفهوم قد يتيح للمقاتلة إف-35 تنفيذ مهام معينة دون طيار. ووفقًا لتايكلت، قد تبدأ مرحلة الدمج في المستقبل القريب، وربما تتم أول تجربة طيران غير مأهولة خلال عدة سنوات، إذا توفرت الميزانية واستمر العمل على مسار التطوير المخطط له.

يأتي هذا الإعلان في أعقاب انتقادات متكررة من رجل الأعمال إيلون ماسك، الذي يشكك في جدوى المقاتلات المأهولة في الحروب الحديثة.

ففي منشور حديث على منصة X، كتب ماسك:

“تصميم إف-35 كان معيبًا منذ مرحلة المتطلبات، لأنها طُلب منها أن تلبي الكثير من المتطلبات المختلفة لعدد كبير من الجهات. وهذا جعلها طائرة معقدة ومكلفة، تنفذ كل المهام دون تميّز. النجاح لم يكن ممكنًا أبدًا ضمن هذه المعادلة. والطائرات المقاتلة المأهولة أصبحت من الماضي في عصر الطائرات المسيّرة. كل ما ستفعله هو قتل الطيارين.”

وقد دأب ماسك على انتقاد برنامج إف-35، معتبرًا أن أنظمة الطائرات غير المأهولة هي مستقبل التفوق الجوي.

ورغم هذه الآراء، لا تزال مقاتلة إف-35 تشكل ركيزة أساسية لقوات الجوية الحليفة، حيث تشغلها الولايات المتحدة وأكثر من اثنتي عشرة دولة شريكة، وتخضع حاليًا لتحديثات ضمن برنامج التطوير “بلوك 4”.

وقد تمثل المناقشات الجديدة حول التشغيل الذاتي مرحلة جديدة في تطور هذه الطائرة، ما قد يطيل من عمرها التشغيلي في ظل التغيرات التقنية المتسارعة.

ولم تفصح شركة لوكهيد مارتن حتى الآن عن تفاصيل تقنية إضافية حول كيفية تنفيذ فكرة التشغيل الاختياري أو طبيعة المهام التي قد تُنفذ أولاً بدون طيار، إلا أن تايكلِت أكد استعداد الشركة للتحرك سريعًا حال توافر التمويل اللازم وتوافقه مع خارطة التطوير.

نور الدين من مواليد عام 1984، المغرب، هو كاتب وخبير في موقع الدفاع العربي، حاصل على ديبلوم المؤثرات الخاصة، ولديه اهتمام عميق بالقضايا المتعلقة بالدفاع والجغرافيا السياسية. وهو مهتم بتأثير التكنولوجيا على أهداف السياسة الخارجية بالإضافة إلى العمليات الجيوسياسية في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا. إقرأ المزيد

Back to Top