تحث لجنة السلامة ناسا على إعادة تقييم أهداف مهمة Artemis للحد من المخاطر

أورلاندو ، فلوريدا – تدعو لجنة أمان ناسا إلى إعادة تقييم خطط مهام أرتيميس القادمة ، بحجة أن الوكالة تعبّر الكثير من الأهداف في كل مهمة.

في اجتماع عام في 30 كانون الثاني (يناير) من لجنة السلامة الجوية (ASAP) ، كرر الأعضاء المخاوف السابقة بشأن عدد الأهداف لأول مرة المخطط لها لـ Artemis 3 ، أول هبوط القمر القمر في الحملة الشاملة ، والبعثات اللاحقة.

وقال بيل براي ، وهو عضو في اللجنة: “يحمل كل معلم أول معرض له مخاطره الفردية ، وبما أن هذه المخاطر تتفاقم وتجميعها ، فإنها تزيد فقط من وضع المخاطر الإجمالي لأي مهمة فردية للطيران”. “إنه يطرح السؤال حقًا ، هل حان الوقت للوكالة لإعادة تقييم أهداف المهمة الحالية ونهجها لـ Artemis 3 وما بعده ، بهدف تحقيق التوازن بين المخاطر في جميع اختبارات الطيران هذه بشكل أفضل؟”

سبق أن أعربت ASAP عن مخاوفها بشأن عدد الأوائل على Artemis 3 ، كما في تقريرها السنوي الأخير تم إصداره في أوائل عام 2024. أدرج هذا التقرير 13 أولى منفصلة للبعثة ، في الغالب مرتبطًا بمقاطع Lunar Lander و Stubuits الجديدة التي يتم تطويرها بواسطة Axiom Space.

وأشار إلى أن هذه القائمة نمت فقط منذ ذلك الحين ، مع تغييرات على درع الحرارة لأوريون. أعلنت ناسا في ديسمبر أنها ستعمل على إعادة صياغة مواد Avcoat المستخدمة في درع الحرارة لـ Artemis 3 والبعثات اللاحقة لمنع تآكل درع الحرارة الذي شوهد على Artemis 1.

وقال براي إن هذه المخاوف تمتد إلى ما بعد أرتميس 3 ، حيث تضم مهام لاحقة بوابة القمر ، وبلو بلو مون هاندز القمرية وارفر القمر. “يتطلب كل عنصر من هذه العناصر قيد التطوير والتسليم تنفيذ برنامج شبه مثالي عبر مجموعة معقدة من الاختبارات والمعالم البارزة ، وبصراحة ، هناك مجال قليل جدًا للفشل”.

وخلص إلى أن المشكلات المتعلقة بعنصر رئيسي واحد ، “ستؤدي إلى استمرار تأخير الإطلاق والإيقاع غير المنتظم وغير المنتظم لرحلات المهمة” ، كما سبق أن أثيرت قضية في أسرع وقت ممكن. كما أنه يخلق “وضعًا متزايدًا للمخاطر” لمهام Artemis.

وقال براي إن ASAP ناقش القضية مع Amit Kshatriya ، نائب مسؤول المساعد لمكتب برنامج Moon to Mars ، في الاجتماعات الأخيرة. حثت اللوحة ناسا على “معاملة كل إطلاق كهدف اختبار ، مثل برنامج Apollo ، مع أهداف اختبار واضحة يمكن موازنة في جميع أحداث الإطلاق” وضمان إيقاع أكثر انتظامًا للبعثات.

لم يكشف عن استجابة ناسا لتلك المخاوف ، لكنه قال إن ASAP ستستمر في الضغط على ناسا لإعادة النظر في خطط مهمة Artemis “والنظر في تخصيص أهداف الاختبار لتحقيق إيقاع أكثر انتظامًا مع التعرض الأكثر توازناً للمخاطر”.

تقدم بوابة و HLS

عقد اجتماع ASAP بعد يوم من لجنة في مؤتمر Spacecom هنا حول جوانب حملة Artemis Lunar Exploration التابعة لناسا. وشمل ذلك بعض التغييرات على جوانب الهندسة المعمارية العامة ، وإن لم يكن استجابة لمخاوف من ASAP.

وقال مارك ويس ، مدير برنامج الخدمات اللوجستية في ناسا في ناسا ، إن الوكالة فعلت ، كما كان مخططا له سابقا، امنح SpaceX ترخيصًا للمتابعة في المهمة الأولى لبرنامج Gateway Logistics Services في أواخر عام 2023. حصل SpaceX على عقد في عام 2020 لنقل البضائع من وإلى البوابة باستخدام Dragon XL ، وهي نسخة من مركبة شحن Dragon الخاصة بها.

وقال “لقد أمضينا كل العام الماضي في العمل بشكل تعاوني للغاية مع SpaceX” ، لكننا أشاروا إلى أن احتياجات Gateway اللوجستية قد “تطورت” منذ منح العقد ، مما أدى إلى قيود غير محددة.

وقد أدى ذلك إلى تغييرات في نهج SpaceX في تقديم البضائع. “لقد بدأوا في إعادة تجهيز هندسة المعمارية” ، قال ويس ، مع الوكالة في المراحل النهائية لتعديل العقد. “سأترك الأمر لهم للكشف عن بعض التغييرات التي تأتي ، لكننا عملنا من خلال بعض التغييرات المهمة على ما تبدو عليه هذه الوحدة اللوجستية والمركبة الفضائية اللوجستية.”

لم يكشف SpaceX عن أي تغييرات على بنية مركبة الفضاء Dragon XL ولم يقل سوى القليل عن البرنامج. وقالت Wiese إن ناسا و SpaceX تعملان على مراجعة متطلبات النظام في وقت لاحق من هذا العام كجزء من خطط مهمة أولية لدعم Artemis 4 ، وهي أول مهمة من الطواقم إلى البوابة ، التي تم تحديدها الحالي لعام 2028.

على نفس اللوحة ، قال Kent Chojnacki ، نائب مدير نظام الهبوط البشري التابع لناسا (HLS) ، إن كل من الأصل الأزرق و SpaceX يحرزان تقدماً جيداً على عقودهم لتطوير لاندرز القمريين.

وقال: “SpaceX لا يخجل من الإعلان عن نجاحه” ، في إشارة إلى سلسلة رحلات التجارب الثقيلة في Starship/Super Heavy. “كانت مظاهرات الطيران التي كانوا يقومون بها هائلة.” وأضاف أن الشركة أحرزت تقدماً في جوانب أخرى من تصميم HLS ، مثل اختبارات شركة Starship Airlock والمصعد باستخدام الطواقم التي ترتدي النماذج الأولية لليخات القمر في Axiom.

وقال إن الشيء نفسه ينطبق على الأصل الأزرق ، مشيرًا إلى كل من الإطلاق الأول الناجح لصاروخ جلين جلين الجديد للشركة في يناير ، فضلاً عن اختبار أرجل الهبوط من أجل Blue Moon Lander.

للعام المقبل ، قال Chojnacki بعد اللوحة إن المعلم الرئيسي سيكون عرضًا لنقل الدافع في الفضاء بواسطة SpaceX ، وهي تقنية رئيسية مطلوبة لإرسال المركبة إلى القمر. وقال: “لقد أظهروا لنا خطة للوصول إلى نقل الدافع هذا العام”.

بالنسبة للأصل الأزرق ، سيكون المعلم الرئيسي مراجعة تصميم حاسمة لـ Blue Moon. وقال: “يشبه Blue أشبه ناسا بأننا نقوم بالكثير من التصميم والتطوير أولاً ، ثم نذهب إلى بناء الكثير من الأجهزة ونختبرها”. “SpaceX يختلف قليلاً.”

متعلق ب