شركة لوكهيد مارتن تنفي وجود “زر القتل” في مقاتلات إف-35 وتطمئن حلفاء الولايات المتحدة

وأشارت بعض التقارير الإعلامية الأوروبية الأخيرة إلى وجود “مفتاح إيقاف” يُمكن لواشنطن استخدامه لإضعاف قوة مقاتلة إف-35 لدولة أخرى.

ومع ذلك، كشفت التقارير أنه إذا أوقفت الشركة الأمريكية دعمها للطائرات وتوقفت عن توريد القطع والبرمجيات اللازمة لصيانتها، يُمكن لواشنطن تحقيق نفس النتائج. مع أن ذلك سيستغرق بعض الوقت.

في الأسبوع الماضي، أكد رئيس الدفاع البلجيكي، الجنرال فريدريك فانسينا، أن طائرة إف-35 ليست طائرة يُتحكم بها عن بُعد.

الدعم اللوجستي يلعب دورًا فريدًا

وصرح فانسينا: “ليس لدينا ما يشير إلى إمكانية تحقيق ذلك. يعتمد البرنامج على الدعم اللوجستي العالمي، مع تداول قطع الغيار بين الدول المُستخدمة”.

في الشهر الماضي، وصلت أول طائرة بلجيكية من طراز F-35A Lightning II إلى قاعدة لوك الجوية في أريزونا. ويمثل هذا الإنجاز بداية انتقال بلجيكا من طائرة F-16 Fighting Falcon إلى طائرة F-35A Lightning II المتقدمة.

وبدون الوصول إلى سلاسل الصيانة والخدمات اللوجستية التي تُسيطر عليها الولايات المتحدة، بالإضافة إلى شبكات الكمبيوتر، سيصبح أي أسطول من طائرات إف-35 غير صالح للاستخدام بسرعة، ولن تتمكن أي طائرات تُحلق لفترة زمنية محدودة من القيام بذلك إلا بقدرات مُتدهورة للغاية، وفقًا لما ذكرته صحيفة “ذا وور زون”.

استحالة التحكم عن بُعد في طائرة إف-35

وُجّهت مزاعم بأن طائرات إف-35 قد تحتوي على ميزات تعطيل عن بُعد قد تُساعد الولايات المتحدة على تعطيل الطائرات المقاتلة المُزودة لدول أخرى.

بعد الشائعات، كشفت وزارة الدفاع الفيدرالية السويسرية أنه من غير الممكن “التحكم عن بُعد” أو “تعطيل” طائرة F-35A المقاتلة، على سبيل المثال عن طريق التدخل الخارجي في الإلكترونيات.

ستستلم سويسرا طائرات F-35A من الإنتاج الحالي بنفس المعيار (البلوك 4) المُستخدم لدى جميع العملاء والشركاء الأمريكيين الآخرين في البرنامج. وهذا مُتفق عليه تعاقديًا مع الولايات المتحدة.

وأكدت وزارة الدفاع الفيدرالية السويسرية أنها لا تحتاج إلى موافقة إذا أرادت استخدام أنظمة أسلحتها أو صواريخها الموجهة للدفاع عن نفسها. يمكنها القيام بذلك بشكل مستقل وفي أي وقت.

ونفت تصريحات مسؤولين من بلجيكا وسويسرا الشائعات حول وجود مفتاح إيقاف تشغيل في طائرة إف-35. ومع ذلك، لا تزال هناك مخاوف من أن الحكومة الأمريكية قد تتحكم بطريقة ما في عمليات الطائرات الموردة إلى دول أخرى.

القيود السياسية

أضافت التقارير المتعلقة بالقيود السياسية الأمريكية على عمليات طائرة إف-35 بُعدًا جديدًا إلى الجدل الدائر حولها.

ووفقًا لخلية دعم برنامج إف-35 التابعة لمجموعة حروب الطيف 350، لا يُسمح لمشغلي إف-35 الدوليين بإجراء عمليات اختبار مستقلة خارج الولايات المتحدة القارية (CONUS) بناءً على سياسة الولايات المتحدة. وتشترط قواعد الأمن الحكومية الأمريكية وسياسة الدفاع الوطني (NDP) على المواطنين الأمريكيين أداء وظائف محددة لحماية التكنولوجيا الأمريكية الحيوية، وفقًا لما ذكرته صحيفة “ذا أفييشنست”.

حاليًا، إسرائيل هي الدولة الوحيدة المسموح لها بتشغيل نظام مستقل تمامًا لطائرة إف-35 آي أدير.

نور الدين من مواليد عام 1984، المغرب، هو كاتب وخبير في موقع الدفاع العربي، حاصل على ديبلوم المؤثرات الخاصة، ولديه اهتمام عميق بالقضايا المتعلقة بالدفاع والجغرافيا السياسية. وهو مهتم بتأثير التكنولوجيا على أهداف السياسة الخارجية بالإضافة إلى العمليات الجيوسياسية في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا. إقرأ المزيد

Next post

Back to Top